Warum werden Öle immer dünnflüssiger?

Warum werden Öle immer dünnflüssiger?

Früher müssen viele Autoreparaturbetriebe, unabhängig von der Art des Fahrzeugwartungsöls, Öl mit einer Viskosität von 40 einfach und grob wechseln, was den Herstellungsprozess der meisten Motoren im Jahr genau widerspiegelt.

Heutzutage ist eine immer niedrigere Ölviskosität zum Entwicklungstrend im Motorenbau und in der Schmiermittelindustrie geworden. Japan, Südkorea und die Vereinigten Staaten, einschließlich des deutschen Systems, das Öl mit hoher Viskosität verwendet, fördern ebenfalls die Verwendung von Etiketten mit niedriger Viskosität ( 0W20, 0W30, 5W20) Öl. Warum werden Öle immer dünnflüssiger?

Die Motorenbearbeitungstechnik wird immer ausgefeilter

Mit dem Fortschritt der Technologie wird die Verarbeitungstechnologie des Motors immer höher, der Spalt zwischen den Teilen wird immer kleiner und der Motor mit solch hochpräzisen Teilen stellt geringe Anforderungen an die verwendete Ölviskosität. Der Öldurchfluss mit niedriger Viskosität ist schnell und kann schnell die Teile der Reibfläche erreichen, um den Motor vollständig zu schmieren.

Umweltschutz, kraftstoffsparende Umwelt

Öl mit hoher Viskosität führt zu schlechter Schmierung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und lauten Geräuschproblemen. Die Verwendung von Öl mit niedriger Viskosität verringert auch den Motorlaufwiderstand, senkt aber auch den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen, im Einklang mit der internationalen Befürwortung von Energieeinsparung und Umweltschutz Schutz der Automobilproduktionstechnologie.

Das Problem der geringen Ölfilmfestigkeit wurde durch den gesamten Syntheseprozess gelöst

Bei laufendem Motor bildet sich zwischen den Teilen ein Ölfilm, der die beiden Reibflächen vor Kontakt schützt. Wenn die Ölbeständigkeit bei hohen Temperaturen nicht ausreicht, reißt der Ölfilm, die Motorteile verlieren ihren Schutz und direkte Reibung führt zu Verschleiß.

Viele Menschen stellen die Ölfilmstärke von Öl mit niedriger Viskosität in Frage, und der Grund, warum Öl mit niedriger Viskosität heutzutage weithin beworben wird, ist untrennbar mit der Kombination von vollsynthetischem Öl verbunden.

Der Schutz von synthetischem Öl kann durch eine sehr niedrige Ölviskosität und eine ausreichende Ölfilmfestigkeit sowie Scherfestigkeit bei hohen Temperaturen erreicht werden, sodass der Motor eine niedrigere Ölviskosität verwenden kann, um die Schmierung sicherzustellen und den Kraftstoffverbrauch zu senken, wodurch zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden.

Ribang SP/C5, GF-6 und andere Standardöle verfügen über 20 Viskositätsklassen, die den Motorverschleiß reduzieren, die Motorleistung steigern, den Kraftstoffverbrauch senken und Ihrem Auto außergewöhnliche Leistung verleihen können!

Nicht nur hervorragende Schmierung, sondern auch gute Reinigungsleistung und Stabilität. Es kann den Verschleiß der Schlamm- und Kohlenstoffablagerungsteile minimieren und außerdem die angemessene Viskosität des Öls bei hoher Temperatur und hoher Drehzahl des Motors aufrechterhalten, um eine wirksame Abdichtung zu gewährleisten und den Ölverbrauch zu senken.