Wie kann die Leerlaufdrehzahl nach der Wartung erhöht werden?

【 Master Bang 】 Wie kann die Leerlaufdrehzahl nach der Wartung erhöht werden?

Wie kann die Leerlaufdrehzahl nach der Wartung erhöht werden?

Bevor ich diese Frage löse

Sie müssen wissen, mit wem dieses Problem hauptsächlich zusammenhängt?

Ja, das ist es – der Gashebel

Unter normalen Umständen gelangen während des Ansaugvorgangs des Motors Verunreinigungen und Luft in die Drosselklappe, und diese Verunreinigungen sammeln sich über einen langen Zeitraum in der Drosselklappe an, und die Verunreinigungen sammeln nach langer Zeit immer mehr Kohlenstoff an.

Wenn sich die Drosselklappe hin- und herbewegt, erfährt sie einen Widerstand und der Motorcomputer passt die Position der Drosselklappe für eine lange Zeit an. Das heißt, die Position der Kohlenstoffablagerung wird als Drosselklappengehäuse verwendet, was bedeutet, dass die Drosselklappe nicht vorhanden, sondern an der Position der Kohlenstoffablagerung geschlossen ist.

Im Laufe der Zeit sammelt sich der Schlamm weiter an, das Motoröffnungssignal wird ständig aktualisiert und gespeichert, und die Öffnung ist für das durch den Schlamm blockierte Ansauggas geeignet, um die aktuelle Leerlaufdrehzahl sicherzustellen.

Nach der Reinigung des Einlassventils des Fahrzeugs ist die Klappe immer noch entsprechend der ursprünglichen Bewegung geformt, was gleichbedeutend damit ist, dass sie nicht vorhanden ist. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass der Kohlenstoff entfernt wurde. Daher ist das Ansaugvolumen größer als normal, was zu einer hohen Leerlaufdrehzahl führt.

Was ist also die Lösung? Im Allgemeinen gibt es die folgenden zwei Punkte: 1. Die meisten Modelle passen den Motorcomputer nach einer gewissen Zeit an; 2. Die Computerprogrammierung ersetzt die alten Daten, sodass die Motordrehzahl sofort auf die beste Zielgeschwindigkeit zurückgesetzt wird.

Wenn Sie sich natürlich mit der Kohlenstoffansammlung befassen möchten, müssen Sie sich dennoch auf die Vorbeugung konzentrieren. Wählen Sie ein vollsynthetisches Schmiermittel, um die Kohlenstoffansammlung effektiver zu verhindern und zu entfernen.