Motorverschleiß verursacht Zusammenfassung!

http:///news-1.html

Motorverschleiß verursacht Zusammenfassung!

Motorverschleiß ist bei jedem Fahrzeug ein unvermeidbares Problem.

Abhängig von der Lebensdauer des Fahrzeugs kann der Motorverschleiß in drei Phasen unterteilt werden: die Phase des Einlaufverschleißes des Motors, die Phase des natürlichen Verschleißes und die Phase des Kollapsverschleißes.

1 Verschleißstadium beim Einfahren des Motors

Wie der Name schon sagt, bezieht sich Einlaufverschleiß auf die Einlaufphase verschiedener Teile eines Neuwagens. Obwohl das neue Auto im Werk eingefahren wurde, die Oberfläche der Teile noch relativ rau ist, kann das Einfahren des neuen Autos die Fähigkeit der Autokomponenten verbessern, sich an die Umgebung anzupassen.

Es ist zu beachten, dass beim Einfahren einige kleine Metallpartikel abfallen. Diese Metallpartikel beeinträchtigen die Schmierwirkung des Schmieröls zwischen den Teilen, erhöhen den Kraftstoffverbrauch und müssen rechtzeitig entfernt werden.

2 Natürliches Verschleißstadium

Der Verschleiß der natürlichen Verschleißstufe ist gering, die Verschleißrate gering und relativ stabil.

Nach der Einlaufzeit der Autoteile verlangsamt sich die Verschleißrate, die auch die normale Nutzungsdauer des Motors darstellt, und es können regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

3 Verschleißstadium

Wenn das Fahrzeug über eine bestimmte Anzahl von Jahren genutzt wird, erreicht der natürliche Verschleiß seine Grenze. Zu diesem Zeitpunkt vergrößert sich der Spalt zwischen den Motorkomponenten, die Schutzwirkung des Schmieröls wird schlechter, was zu einem erhöhten Verschleiß zwischen den Teilen und der Genauigkeit führt Die Übertragung der Teile nimmt ab und es treten Geräusche und Vibrationen auf, was darauf hindeutet, dass die Teile bald ihre Funktionsfähigkeit verlieren und das Fahrzeug überholt oder verschrottet werden muss.

Was verursacht Motorverschleiß?

1 Staubabnutzung

Wenn der Motor funktioniert, muss er Luft ansaugen, und der Staub in der Luft wird ebenfalls eingeatmet, auch wenn nach dem Luftfilter noch etwas Staub in den Motor gelangt.

Selbst mit Schmiermitteln ist dieser Staubpartikelverschleiß nicht einfach zu beseitigen.

2 Korrosionsverschleiß

Nachdem der Motor aufgehört hat zu laufen, kühlt er von hoher Temperatur auf niedrige Temperatur ab. Bei diesem Prozess kondensiert das Gas mit höherer Temperatur im Inneren des Motors zu Wassertröpfchen, wenn es auf die Metallwand mit niedrigerer Temperatur trifft, und eine langfristige Ansammlung führt zu ernsthafter Korrosion der Metallteile im Motor.

3 Korrosionsverschleiß

Bei der Verbrennung des Kraftstoffs entstehen viele Schadstoffe, die nicht nur den Zylinder angreifen, sondern auch Korrosion an anderen Teilen des Motors wie Nocken und Kurbelwellen verursachen.

4 Kaltstartverschleiß

Motorverschleiß wird hauptsächlich durch Kaltstart verursacht. Der Automotor stoppt für vier Stunden, das gesamte Schmieröl an der Reibungsschnittstelle fließt in die Ölwanne zurück.

Starten Sie den Motor zu diesem Zeitpunkt, die Drehzahl hat innerhalb von 6 Sekunden mehr als 1000 Umdrehungen erreicht. Wenn zu diesem Zeitpunkt normales Schmieröl verwendet wird, kann die Ölpumpe das Schmieröl nicht rechtzeitig zu verschiedenen Teilen transportieren. In kurzer Zeit kommt es zu Trockenreibung mit periodischem Schmierverlust, was zu einem starken und ungewöhnlich starken Verschleiß des Motors führt, der irreversibel ist.

5 Normale Gebrauchsspuren

Alle Teile, die miteinander in Kontakt stehen, unterliegen zwangsläufig Reibung, was zu Verschleiß führt. Dies ist auch einer der Gründe, warum das Öl häufig gewechselt werden muss.